alternatetext

Ταξίδι

Χρησιμοποιήστε επίγεια μεταφορικά μέσα για να φτάσετε σε διακρατικές συναντήσεις

Στόχοι

Δείκτης «Πράσινης» Αξίας

Πρέπει να ληφθούν υπόψη η εξοικονόμηση CO2, αλλά επιπλέον, λιγότερο μετρήσιμες επιπτώσεις του θερμοκηπίου της εναέριας κυκλοφορίας λόγω του υψηλότερου υψόμετρου εκπομπών

Επεξήγηση

Πράγματι, τον 20ο αιώνα και μέχρι σήμερα η μαζική εναέρια κυκλοφορία συμβάλλει σε άγνωστους μέχρι τώρα βαθμούς κινητικότητας. Τα ταξίδια με αεροπλάνα έχουν συμπιέσει τον χρόνο και τον χώρο και ποτέ άλλοτε στην ιστορία δεν ήταν τόσο εύκολο να ταξιδέψεις από τη μια άκρη του πλανήτη στην άλλη. Σε σχέση με τις αποστάσεις που μπορεί κανείς να διανύσει σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα, τα αεροπορικά ταξίδια μπορούν να πραγματοποιηθούν σε εξαιρετικά φθηνές τιμές. Ωστόσο, αυτές οι τιμές δεν αντικατοπτρίζουν το πραγματικό κόστος για την εναέρια κυκλοφορία και είναι μάλλον πολιτικές αποφάσεις. Οι αρνητικές επιπτώσεις της μετακίνησης τεράστιων μεταλλικών εμπορευματοκιβωτίων ψηλά στον αέρα εξωτερικεύονται, πράγμα που σημαίνει ότι μέρος του κόστους που προκαλεί ο κλάδος της εναέριας κυκλοφορίας δεν καταβάλλεται αλλά μετακυλίεται στο περιβάλλον και τις μελλοντικές γενιές. Αυτό το κόστος περιλαμβάνει εκπομπές CO2 που απορρίπτονται στην ατμόσφαιρα και άλλες βλάβες στο περιβάλλον. Τα αεροπλάνα προκαλούν τεράστιες εκπομπές CO2, π.χ. 300 κιλά CO2/άτομο για πτήση από Ρώμη προς Λειψία και επιστροφή. Για να σας υπενθυμίσουμε, οι ετήσιες εκπομπές CO2 παγκοσμίως δεν πρέπει να υπερβαίνουν τους 1,5 τόνους CO2 ανά άτομο. Μόνο αν παρακολουθήσετε μερικές φυσικές διακρατικές συναντήσεις, ταξιδεύοντας με αεροπλάνο, σας φέρνει κοντά σε αυτήν την αξία. Ωστόσο, η σύγκριση μόνο των εκπομπών CO2 δεν είναι στην πραγματικότητα αρκετή. Τα σύννεφα Cirrus και μονοπάτια συμπύκνωσης, τα οποία λόγω των φυσιολογικών τους ιδιοτήτων παγίδευσης ενέργειας στην ατμόσφαιρα της γης συμβάλλουν περαιτέρω στην υπερθέρμανση του πλανήτη.

Επομένως, πριν από την επόμενη διακρατική σας συνάντηση, σκεφτείτε δύο φορές και αναρωτηθείτε: χρειάζεται να διανύσουμε μεγάλες αποστάσεις για να συναντηθούμε προσωπικά ή μπορούμε να έχουμε μια διαδικτυακή συνάντηση;

Γνωρίζουμε ότι οι προσωπικές συναντήσεις είναι πολύτιμες και συχνά απαραίτητες σε διακρατικά έργα. Ωστόσο, είναι δυνατή η χρήση επίγειων μέσων μεταφοράς;

Πριν αποφασίσετε ποιο εναλλακτικό μέσο μεταφοράς ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες σας, θα πρέπει να προγραμματίσετε εκ των προτέρων. Μια καλή επιλογή θα μπορούσε να είναι να αποφασίσετε στη φάση της αίτησης, που βρίσκονται οι καλύτερες πόλεις συναντήσεων εντός της κοινοπραξίας. Εάν η κοινοπραξία απαιτεί αεροπλάνα για συναντήσεις (π.χ. εάν ένας συνεργάτης προέρχεται από νησιωτικό κράτος όπως η Κύπρος ή η Μάλτα), σκεφτείτε δύο φορές και επιλέξτε τους χώρους συνάντησης με σύνεση, ώστε να απαιτούνται όσο το δυνατόν λιγότερες πτήσεις. Είναι καλύτερα όταν μόνο ο εταίρος του νησιού χρησιμοποιεί πτήση παρά εάν ολόκληρη η κοινοπραξία πετά προς τον προορισμό.

Υπάρχουν τρεις συνήθεις τρόποι επίγειας κινητικότητας για μεγαλύτερες αποστάσεις: αυτοκίνητα, λεωφορεία (πούλμαν) και τρένα. Οι εκπομπές CO2 για τα αυτοκίνητα είναι συγκριτικά υψηλές: περίπου 94,2 kg για ένα ταξίδι 500 km (υψηλότερο για αυτοκίνητα με μεγαλύτερους κινητήρες). Ωστόσο, με την κοινή χρήση αυτοκινήτου μπορείτε να διαιρέσετε αυτόν τον αριθμό με τον αριθμό των επιβατών. Ωστόσο, όταν οδηγεί ένα αυτοκίνητο, ένα άτομο πρέπει να είναι συγκεντρωμένο σε όλο το ταξίδι, πράγμα που είναι πραγματικά κουραστικό. Η ανάθεση αυτής της ευθύνης είναι κάτι που παίρνετε όταν χρησιμοποιείτε τρένα και λεωφορεία. Επιπλέον, όσον αφορά τις εκπομπές CO2, τα τρένα και τα λεωφορεία υπερτερούν των αυτοκινήτων: περίπου 26 kg CO2 για τα τρένα και 19 kg για τα λεωφορεία. Ωστόσο, και εδώ οι τιμές εξαρτώνται από το ποσοστό χρησιμοποίησης. Όσο περισσότεροι άνθρωποι χρησιμοποιούν ένα μεταφορικό μέσο, τόσο λιγότερο CO2 εκπέμπεται ανά χιλιόμετρο επιβάτη. Γι' αυτό η αξία των λεωφορείων είναι χαμηλότερη από αυτή των τρένων: γενικά έχουν υψηλότερο ποσοστό πληρότητας.

Ωστόσο, θα επιλέγαμε τρένα, καθώς συνήθως είναι πιο άνετα και ανάλογα με τη διαδρομή αρκετά αποδοτικά από άποψη χρόνου. Πράγματι, η πανευρωπαϊκή σιδηροδρομική υποδομή δεν είναι αυτή τη στιγμή η καλύτερη, αλλά τα νυχτερινά τρένα και οι γρήγορες συνδέσεις υλοποιούνται με αυξημένο ρυθμό. Το 2021 ήταν επίσης το Ευρωπαϊκό Έτος των σιδηροδρόμων. Έτσι, βελτιώσεις μπορεί να είναι καθ' οδόν.

Πιστεύουμε ότι εάν μια διαδρομή με το τρένο σε μια διακρατική συνάντηση διαρκεί λιγότερο από μία ημέρα, είναι αποδεκτό να αποφύγετε τη χρήση του πιο επιζήμιου για το περιβάλλον τρόπου μεταφοράς: τα αεροπορικά ταξίδια. -Και για να είμαστε δίκαιοι, εξοικονομείτε πραγματικά τόσο πολύ χρόνο μέσω των αεροπορικών ταξιδιών: - check-in και έλεγχοι ασφαλείας στο αεροδρόμιο, ουρά και μετάβαση από το αεροδρόμιο στον χώρο ή στο ξενοδοχείο σας. Αν πάρεις το τρένο, ταξιδεύεις από το κέντρο της πόλης στην άλλη, κάθεσαι και διαβάζεις ή δουλεύεις. Δεν υπάρχει κάτι να μην σας αρέσει!

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ/ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ της δράσης

Πλεονεκτήματα: Προκλήσεις:

Σύνδεσμοι προς χρήσιμες πηγές

Heinrich Böll Stiftung and Verkehrsclub Deutschland: Mobility Atlas - Facts and figures about alternative mobility
Intelligent mobil (German source)
Klimaverträgliches Jahresbudget
footer