alternatetext

Prevoz / vožnja na delo

Souporaba avtomobila

Cilji

Kazalnik zelene vrednosti

Pojasnilo

Carpooling (souporaba avtomobila) je souporaba vožnje z avtomobilom, tako da z avtomobilom potuje več kot ena oseba, s čimer se prepreči, da bi se drugi morali sami pripeljati na določeno lokacijo.
Promet je odgovoren za skoraj 30 % vseh emisij CO2 v EU, od tega jih 72 % prihaja iz cestnega prometa. V okviru prizadevanj za zmanjšanje emisij CO2 si je EU zastavila cilj, da do leta 2050 zmanjša emisije iz prometa za 60 % v primerjavi z ravnmi iz leta 1990 (Evropski parlament, 2019). Avtomobili: Emisije CO2 iz osebnega prometa se močno razlikujejo glede na vrsto prevoza. Osebni avtomobili so glavni onesnaževalec, saj predstavljajo 60,7 % vseh emisij CO2 iz cestnega prometa v Evropi (Evropski parlament, 2019). Vendar bi lahko bili sodobni avtomobili med najčistejšimi načini prevoza, če bi si jih delili, namesto da se vozijo sami.

Po podatkih poročila Evropskega združenja avtomobilskih proizvajalcev Vehicles in use iz leta 2017 je na evropskih cestah 291 milijonov vozil, kar je vedno večje število, ki vključuje 256 milijonov osebnih in 35 milijonov gospodarskih vozil, kar pomeni več kot en avtomobil na dva človeka. Vzporedno s tem se avtomobili v Evropski uniji tudi starajo, saj je evropski vozni park v povprečju star 10,7 leta.

Vendar pa avtomobil ostaja najučinkovitejše prevozno sredstvo za hitro premikanje iz mesta v primestno ali podeželsko območje, saj lahko zagotavlja svobodo gibanja na teh območjih, ki so slabo opremljena z omrežji javnega prevoza in kjer so možnosti za souporabo avtomobila redke. Enako velja za posebne primere (selitev v novo hišo, nakupovanje živil itd.), ko se avtomobil zdi nujen. Povprečen bencinski avtomobil na cesti v Združenem kraljestvu na vsak kilometer proizvede 180 g CO2, dizelski avtomobil pa 173 g CO2/km (BBC, 2020). V ZDA povprečno osebno vozilo na cesti sprosti 650 g CO2/km. Na splošno velja, da večje kot je vozilo, večje so emisije. Predhodni podatki, ki jih je objavila EEA (2019), so pokazali, da je bilo povprečje voznega parka v Evropskem gospodarskem prostoru 122,4 g CO2 na kilometer. Čeprav je precej pod ciljem 130 g za leto 2019, je precej daleč od referenčne vrednosti 95 g, ki se uvaja v letošnjem letu.

Skupni avtomobili bi zato morali postati steber mobilnosti prihodnosti, zlasti če upoštevamo njihov pozitiven vpliv na zastoje in onesnaževanje. Dejansko lahko souporaba avtomobilov v obe smeri, če je združena z učinkovitim omrežjem javnega prevoza in dopolnilnimi storitvami souporabe mobilnosti (prosto plavajoča kolesa in skuterji, taksiji), temeljito spremeni potovalne navade v Evropi. Na primer, medtem ko zasebni avtomobil 90 % svojega časa stoji neuporabljen, študije o vplivu krožne souporabe avtomobilov potrjujejo, da vsak avtomobil, ki se 100 % časa uporablja v souporabi, nadomesti od 5 do 15 zasebnih avtomobilov, kar mehanično zmanjša lastništvo avtomobilov in sprosti do 14 parkirnih mest (tj. 140 m^2) (European Automobile Manufacturers Association, 2017). Poleg tega ista študija razkriva, da souporabniki avtomobilov v povprečju za 41 % zmanjšajo tudi število kilometrov, ki jih prevozijo z avtomobilom, medtem ko jih več hodi peš (30 %), kolesari (29 %) ter uporablja javni prevoz (25 %), vlak (24 %) in souporabo avtomobila (12 %).

PREDNOSTI/SLABOSTI ukrepa

Prednosti: Slabosti:

Certificirano

Ni certificirano

Povezava do koristnih virov

S souporabo avtomobila prihranite več kot 1,6 milijona ton CO2 na letowww.intelligenttransport.com
Poročilo združenja ACEA: Vozila v uporabi v Evropi 2017www.acea.auto
Kako naša vsakodnevna potovanja škodujejo planetuwww.bbc.com
Dodatni viri :
Emisije CO2 iz avtomobilov: dejstva in številke (infografika )www.europarl.europa.eu
footer